史书记载，自战国时期以来我国就有乘龙舟祭祀传统。如今这一习俗虽日渐淡化，但龙舟竞赛却得以保留并有发扬光大之势。在中国体育产业大潮风起云涌的今天，龙舟赛事有了新的解释，龙舟产业也开始被频频提及。

“龙舟比赛专业性很强，不是人们想象中的那么简单，划龙舟要靠伸膝和伸髋的力量。”浙江大学大三学生葛勇强不仅是一位兼职健身教练，也是一位龙舟队队员。为了端午节，舟山市体育局举办了市一级的龙舟比赛，葛勇强所在的龙舟队正在紧张备战。

端午节赛龙舟是中国人的传统，这项别具中国文化特色的运动其实说白了就是划船比赛，如果剥去那层文化外衣，赛龙舟和奥运会的皮艇比赛很像。在许多人固有认知里，龙舟运动只有老一辈的人会参与，而且参与者数量有限，但事实真是这样吗？

江河日下还是冉冉升起？

自古以来，龙舟在传统习俗中扮演着重要角色，乘龙舟祭屈原、伍子胥、介之推等先贤，拜水神等祭祀活动最早可追溯至战国时代。古代的先民在水上捕捞、渡水劳动时都会乘龙舟。特别是在水患中逃命、救人以及水上的战争中，他们乘舟争相竞渡。划龙舟悠久的历史决定了它是我国重要的非物质文化遗产，2011年经国务院批准其被列入第三批国家级非物质文化遗产名录。

龙舟源于生活，有着中国传统特色，然而时至今日，它好像已经离生活越来越遥远。在现代人忙碌的上下班时间里，更多的是讨论昨天发生的篮球或足球比赛，赛龙舟鲜有被提及，似乎永远的被遗忘在了过去。

可在葛勇强的描述中，其实可以发现，龙舟没有逐渐凋零。它也跟随着时代的脚步有所发展，以竞技体育的方式呈现在大众视野里。资料显示，龙舟以体育的名义出现是在1976年的香港，此后龙舟竞赛成为现代体育项目，热潮席卷全球30多个国家，并于1980年正式成为中国国家体育比赛项目，2010年加入第16届亚运会比赛项目。近年来，作为国内最大型的龙舟赛事，中华龙舟大赛在各地的分站赛也由原本十几支队伍参加，到如今的几十支队伍共同竞技，还登上了央视节目。

而且据了解，除了这些大型的赛事，民间比赛也一片繁荣。在葛勇强的家乡广西桂林市，每一年的端午节各村之间都会自发举行赛龙舟的活动，并且每隔五年都会有一次大赛。“在两广地区龙舟赛事有很多。”葛勇强这样说。

不可否认，赛龙舟是一项地域性较强的运动，在南方部分沿江河海地区较为发达，自古就有“北人赛马，南人竞渡”这么一说。中华龙舟协会官网显示，两湖两广、云贵川及海南等地办赛较多，尤以广东最盛。其次福建、浙江及江苏等各省也有一些全国性的赛事。

但与此同时，为了实现全地域、全季节等特性，龙舟赛事也在不断发展。龙舟运动本身在不断地被重新定义，“冰上龙舟”应运而生。龙舟长出“冰刀”，刹车转向防侧滑，冰钎替了船桨，结合“冰车”、“冰爬犁”的特点创新龙舟器材，打破了龙舟运动的季节性与地域性的局限性。今年2月，在吉林省吉林市举行了第一届世界冰上龙舟俱乐部锦标赛。

葛勇强说，“我们学校（浙大）喜欢的人真的很多，现在已经很普及，挺多人参与。学校举办‘三好杯’水上运动会中有龙舟赛，学校有龙舟校队、院队。”而且不止浙大，在江浙、京津地区很多高校也有很多学生参与，大学生是龙舟运动的主力军之一，中国名校龙舟赛应运而生。“只有上了岁数的人在玩过龙舟，老一辈爱看龙舟，这个认知是不对的。”他强调。

由此可见，各地区、各年龄段，龙舟赛事发展保持着冉冉上升的趋势。

“龙舟产业”是否存在？

现在国内龙舟赛事发展势态良好，能否将龙舟赛事红利转换至产业发展是至关重要的一点。体育产业化发展的大环境下，针对龙舟运动、赛事产品和周边产品等产业化的发展方面进展如何？

在两年前的中华龙舟大赛福建站上，中华龙舟协会秘书长余汉桥对龙舟产业作了概括，“龙舟现在在中国实际上开展得好，但产业发展滞后。”他这样说，但是余汉桥也对龙舟产业发展抱以期望，并提出规划，“现在一些大的企业，包括服装企业、木材企业、文化开发公司都开始关注龙舟。随着我们现在的改革，要把这些企业和我们的项目与协会整合成一个综合体。”余汉桥充满信心。

如今，这个“综合体”形成了吗？两年过后，没人给出回答，但至少时至今日龙舟运动已经不只有赛事。携程旅游联合百度地图发布的2018年端午小长假旅游出行预测报告显示，“龙舟旅游”火了。赛龙舟是各地市民关注度最高的活动，成为了端午节旅游的热门选项之一。

湖南岳阳的“汨罗江端午节龙舟赛”是报告中十大热门龙舟赛事之一，汨罗江作为龙舟文化的重要发源地之一，每年端午前后都会举办大小的龙舟赛事，吸引全国各地的游客前来观赛。岳阳市政府为每年办赛都提供了政策扶持，支持龙舟赛的同时能给游客许多福利，吸引更多人前来，发展城市旅游业。在汨罗，已经投资总投入50亿元打造端午文化产业区，龙舟赛事是产业区中的重要内容之一。

而除了大城市建立了产业文化区，在一些农村地区，龙舟也为当地农民提供了一条致富的道路。在中国传统村落黔东南峰会“苗侗欢乐周”独木龙舟主题活动期间，位于贵州省黔东南州下辖的台江县长滩村集体经济得到了迅速带动。据统计，国庆期间接待8.1万人次，旅游总收入达到180万元，为长滩百姓开辟了增收致富渠道，鼓足了农户信心，龙舟功不可没。

前路漫漫，江水为鉴

但是龙舟赛事、产业欣欣向荣的繁华盛景背后，也存一些制约龙舟产业发展的问题，例如某些地方传统龙舟制作工艺面临失传的现状。有调查显示，根据龙舟大小不同，将耗费一位工匠大约一个月到三个月的时间。以一艘乘坐23人的龙舟为例，所需要的红椿、楸树、香杉等木材成本大约在2.5万元左右。以目前的行业现状及市场价格，有工匠表示很难收回成本，费力不讨好。

这其实能反映一些问题，龙舟运动真的如表面一般兴盛吗？像足球运动就从来不会考虑缺少生产足球、球鞋等运动装备的生产厂商，厂家们收益也是十分可观。随着木船逐渐退出历史舞台，同样为木船的龙舟制作无可避免地开始走下坡路。据工匠反映，仅仅依靠一年一度的龙舟赛，已难以维持生计。目前各地已有一些造船厂实现了工业化生产，并且使用玻璃钢造船，改进了龙舟生产方式，可这似乎不能改变龙舟需求过低的现状。

其次，安全问题也是另一大因素。今年一些地方，就停办了持续多年的龙舟比赛，理由是为了“确保端午期间不因龙舟竞赛发生安全事故、群体性事件，确保端午期间社会大局和谐稳定”。这或许是此前广西桂林龙舟赛发生重大安全事故的连锁反应。

今年4月24日，在桂林市漓江的桃花江段发生了一起两艘龙舟翻船事故，17人此次事故中丧生。作为土身土长的桂林人，从小在漓江边长大的葛勇强了解江中的危险。排除该事故中划船者未穿泳衣的人为因素，客观上江中本来就危机四伏。

据接受采访的另一位不愿透露姓名的桂林人说，“掉进滚水坝附近的水域，不是一般人能游的出来的，会游泳也没有用。”而且据他解释，滚水坝会产生旋涡，把人吸入水底，如果想活命，不如顺势沉入水底然后再跟着水势再上浮。他还透露，“过去几年漓江边很多人违法挖沙，造成漓江江底深浅不一。”这对龙舟运运动员的人身安全埋下了极大的隐患。

除了桂林，在安徽省安庆市也发生了划手落水的事件。据媒体报道，其他地区许多民间龙舟活动的参与者也存在不穿救生衣的现状，划手安全意识仍待提高。加上不管是国内大型赛事或是民间活动，地点大都会选在天然的江河湖泊内，未经改造的航道或多或少都存在着危险性。

是赛事的繁荣、产业的发展、以及存在的问题构成了龙舟产业的现状，但是龙舟行业未来将会如何？远古的先民永远不会想到龙舟发展成如今的模样，我们也难以预测它以后的道路，或许只有滔滔江水能成为它的见证者。